车辆与运载学院

SCHOOL OF VEHICLE AND MOBILITY

1  概况

 汽车专业教室是汽车系最大的教学实验室,目前承担汽车构造相关课程的专业教学与汽车相关科普教学任务,前身是发动机教研室与汽车教研室。

 实验室位于李兆基科技大楼A113室,总面积562㎡。实验室陈列、管理教学用整车20余辆,发动机、底盘部件60余件,收藏大量具有结构典型性的零部件和教具。其中既有自1950年代清华大学建立汽车、内燃机专业以来留存下的大量珍贵实物展品,也包括厂商、校友、合作企业捐赠的各类教学用车辆与部件,以及汽车专业学生的课外科技作品:

  • 宝马汽车二战后第一代4座微型汽车BMW600(1950年代)

  • 德国Glas汽车公司Goggomobil Transporter微型汽车(1950年代)

  • Mazda CL 三轮卡车解剖模型(1950年代)

  • 雪铁龙2CV微型汽车底盘(1950年代柬埔寨生产)

  • Scania直列六缸直喷柴油机解剖模型(1950年代)

  • 国家领导人乘坐过的中国第一代自制高级轿车红旗CA72(1960年代)

  • 仅试制4辆的红旗CA774高级轿车(1970年代)

  • Mazda转子发动机(1970年代)

  • BJ212越野车底盘模型(1980年代)

  • Audi90全时四驱轿车解剖模型(1990年代)

  • 长城哈弗底盘教具(2007年)

  • 广汽丰田凯美瑞混合动力轿车(2013年)

  • 东风神龙标致408解剖模型(2014年)

  • 东风神龙雪铁龙C5解剖模型(2014年)

  • 清华大学首辆学生太阳能赛车“追日号”(1996年)

  • 清华大学紫荆花节能车队节能车(2011年)

  • 清华大学学生方程式车队THUR04、THUR05号赛车(2012~2013年)

2  专业教学

 汽车专业教室借助丰富的实物藏品与教学资料积累,支撑了《发动机构造》、《底盘构造》、《汽车拆装实习》、《发动机设计》、《底盘设计》等车辆工程专业课程的理论、实践教学,每年承担实践类课程超过10000生时。

 实验室还依托现有教学资源,积极参与机械学院其他系所、美术学院、钱学森力学班等其他校内单位的课程建设,想《工业系统概论》、《金属工艺学》、《工程材料》、《机械基础实践》等课程提供教学资源与协助。

 

3  科普教学

 实验室利用丰富的藏品、资料条件,积极投身科普教学。一方面与清华大学幼儿园、附属小学、附属中学等校内单位形成了固定的参观互动关系,也广泛地接待北京四中、十一学校、北京五中等市内中学的团体来访、个人实习。实验室同时也与北京汽车博物馆、老爷车博物馆建立了良好的合作关系。

 作为专业教学实验室,实验室主要的科普活动依然以课程形式完成。实验室承担了我校重要的实验室科研观摩课程——《实验室探究课》、清华大学暑期学校两项正式课程的教学环节建设,主讲《汽车构造》一节,主要面向中学生群体讲解传统汽车发动机、底盘、车身、电子控制相关知识,并引入新能源汽车、智能汽车等新近知识。

 

4  学生科技活动

 实验室是汽车系学生科技活动实践基地。为延续我系学生课外科技活动的良好传统与突出特色,实验室为各类实践活动购置维护了加工制作相关设备10余台(套),提供相关设计建议与协助。在汽车系各方的大力支持下,2016年年中,实验室专门开辟了约100㎡的专属学生实践基地,目前已有THURacing方程式赛车队、紫荆花节能车队、大学生智能车队三支队伍进驻。

 

2011年FSC

2012年FSC

2013年FSC

2014年FSC

THUR车队在2015赛季FSC中国大学生方程式比赛赛场

清华大学智能车队在全国大学生智能汽车竞赛赛场

清华大学智能车队在全国大学生智能汽车竞赛赛场

清华大学智能车队在全国大学生智能汽车竞赛赛场

紫荆花节能车队在本田中国节能车大赛